卡套接頭軌道交通連接器市場(chǎng)前景同樣可期

　　TE白皮書：連動(dòng)未來出行，動(dòng)力總成電氣化、自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)模式轉(zhuǎn)型正在改變?nèi)藗儗?duì)汽車和移動(dòng)出行的看法。自從連接器問世以來，TE一直與汽車制造商合作，共同設(shè)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并創(chuàng)建先進(jìn)連接解決方案。今天，隨著新的趨勢(shì)和技術(shù)給汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來新的挑戰(zhàn)，TE在與合作伙伴搭建生態(tài)系統(tǒng)，積極參與行業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　接器的設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在不得不去考慮各種具有創(chuàng)造性的解決方案，從而對(duì)熱量和電流進(jìn)行管理。盡管在連接器的額定值計(jì)算中不能將氣流考慮在內(nèi)，目前在外殼中經(jīng)常會(huì)設(shè)計(jì)通風(fēng)功能，以便耗散掉熱量并防止過熱。

　　基礎(chǔ)的物理學(xué)知識(shí)告訴我們，為了承載更多的電流，需要的只不過是更多的銅材料。在銅合金領(lǐng)域取得的進(jìn)步使得可以提高導(dǎo)電性，而這些進(jìn)步并不會(huì)跟得上對(duì)更高電流密度的需求。同樣，觸點(diǎn)設(shè)計(jì)上的改進(jìn)可以改善PSU 接口和連接點(diǎn)之間經(jīng)常發(fā)生的功率損耗的情況，這種連接點(diǎn)可能是互連系統(tǒng)的插入部分，有時(shí)候也會(huì)是印刷電路板的卡邊緣，但是并不能依靠這些改進(jìn)成果來顯著的提高電流密度。

　　廣大的客戶目前正要求連接器的設(shè)計(jì)人員來減小電源觸點(diǎn)之間的中線間距；然而，縮小間距會(huì)在印刷電路板的體

　　機(jī)械性能：1、就連接功能而言，插拔力是重要地機(jī)械性能。插拔力分為刺進(jìn)力和拔出力（拔出力亦稱別離力），卡套接頭兩者的要求是不同的。在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有***大刺進(jìn)力和***小別離力規(guī)則，這表明，從使用角度來看，刺進(jìn)力要�。◤亩�有低刺進(jìn)力LIF和 無刺進(jìn)力ZIF的結(jié)構(gòu)），而別離力若太小，則會(huì)影響觸摸的可靠性。2、另一個(gè)重要的機(jī)械性能是連接器的機(jī)械壽命。機(jī)械壽命實(shí)際上是一種耐久性（durability）指標(biāo)，在國標(biāo)GB5095中把它叫作機(jī)械操作。它是以一次刺進(jìn)和一次拔出為一個(gè)循環(huán)，以在規(guī)則的插拔循環(huán)后連接器能否正常完結(jié)其連接功能（如觸摸電阻值）作為評(píng)判依據(jù)。3、連接器的插拔力和機(jī)械壽命與觸摸件結(jié)構(gòu)（正壓力大�。┯|摸部位鍍層質(zhì)量（滑動(dòng)摩擦系數(shù)）以及觸摸件排列尺寸精度（對(duì)準(zhǔn)度）有關(guān)。

　　連接器制造業(yè)下游市場(chǎng)廣闊，隨著汽車產(chǎn)業(yè)、電腦通訊產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)電子行業(yè)等連接器應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展，連接器行業(yè)的市場(chǎng)容量將繼續(xù)得到擴(kuò)大。例如，電子信號(hào)傳輸適配器件廣泛應(yīng)用于智能移動(dòng)通訊、影音設(shè)、PC、智能可穿戴設(shè)及各類電子終端產(chǎn)品領(lǐng)域，連接器行業(yè)在終端消費(fèi)市場(chǎng)旺盛需求的帶動(dòng)下得以保持較快發(fā)展

　　。特別是移動(dòng)智能終端的出現(xiàn)，改變了人們的生活和娛樂方式，也促進(jìn)了電子信號(hào)傳輸適配產(chǎn)品在技術(shù)和市場(chǎng)方面的提升，推動(dòng)了連接器行業(yè)的迅速發(fā)展。

　　隨著無人駕駛汽車、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的興起，人工智能的火熱，全球的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)進(jìn)入爆發(fā)性增長(zhǎng)階段。根據(jù)Gartner的統(tǒng)計(jì)，截至2020年，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接設(shè)數(shù)量有望超過200億。思科Ciscos Visual Networking Index在2016年也發(fā)布預(yù)測(cè)，全球月均移動(dòng)數(shù)據(jù)通信數(shù)據(jù)流量將在2015年到2020年之間增長(zhǎng)8倍，達(dá)到30.6 EB。高速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)帶來了龐大的數(shù)據(jù)中心需求。汽車充電連接器價(jià)格品牌接插件汽車充電連接器價(jià)格快速響應(yīng)此外，在電路板上缺少可用空間，或者出于其他設(shè)計(jì)需求時(shí)，也可以采用這兩類連接。汽車充電連接器價(jià)格快速響應(yīng)

　　軌道交通連接器市場(chǎng)前景同樣可期，判斷依據(jù)是***正大力支持軌道交通建設(shè)，如《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。

　　A能夠保證公母連接器之間完全地配合。當(dāng)然CPA只在公母連接器配合時(shí)才被使用。其實(shí)很多連接器自身的一次鎖已經(jīng)能夠保證足夠的連接效果，但在一些常振動(dòng)的地方，我們往往需要CPA來保證連接器的連接。在汽車一些比較平穩(wěn)的部分，我們可以從V***E的角度來去掉CPA。

　　2. 結(jié)構(gòu)尺寸：連接器的外形尺寸是非常重要的，在產(chǎn)品中連接都有一定的空間限制，尤其是單板上連接器，不能與其他部件干涉。插拔頻率：連接器的插拔都有一定的壽命，插拔次數(shù)達(dá)到極限之后，連接器的性能就會(huì)下降，有些信號(hào)接口需要經(jīng)常插拔時(shí)候選擇連接器的時(shí)候就要多注意連接器的插拔次數(shù)。品牌接插件汽車充電連接器價(jià)格快速響應(yīng)⑤其它環(huán)境性能根據(jù)使用要求，電連接器的其它環(huán)境性能還有密封性（空氣泄漏、液體壓力）、液體浸漬（對(duì)特定液體的耐惡習(xí)化能力）、低氣壓等。例如，卡套接頭歐洲五大汽車制造商（大眾、奧迪、保時(shí)捷、戴姆勒-奔馳及寶馬）為新能源汽車制定新一代高電壓連接器接口的標(biāo)準(zhǔn)建立了一個(gè)合作聯(lián)盟，TE被選作合作伙伴。

　　FC：使用2.5mm的卡套，是單模網(wǎng)絡(luò)中***常見的光纖接頭之一。FC的全稱是Ferrule Connector，表明其外部加強(qiáng)件是采用金屬套，緊固方式為

　　螺絲扣。圓形帶螺紋接頭，是金屬接頭，金屬接頭的可插拔次數(shù)比塑料要多。FC接口比較牢固，而且能防塵，但是它的安裝時(shí)間相對(duì)稍長(zhǎng)。目前，連接器主要應(yīng)用于汽車、通訊、航空航天、軍事裝、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、家用電器等領(lǐng)域。其中，汽車連接器占比***大，占全球連接器市場(chǎng)的23%左右；通信領(lǐng)域緊隨其后，占比21%；消費(fèi)電子、工業(yè)領(lǐng)域占比也在10%以上。

　　提前預(yù)測(cè)他們的需求，幫助他們?cè)谑袌?chǎng)中取得。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的話，如果沒有可靠和高質(zhì)量的產(chǎn)品沒有辦法做到的。對(duì)于一些消費(fèi)類電子市場(chǎng)的來說，這一點(diǎn)尤為重要。因?yàn)橐坏┊a(chǎn)品出現(xiàn)問題，這家的聲譽(yù)就很難恢復(fù)。所以TE提供了質(zhì)量非�？煽康漠a(chǎn)品。這樣的TE有什么理由不被認(rèn)可？在剛過去的2016年，TE數(shù)據(jù)與終端設(shè)事業(yè)部在全球銷售額有10億美元，而據(jù)他們預(yù)測(cè)，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模也就是70億美元。優(yōu)良的業(yè)績(jī)表現(xiàn)體現(xiàn)了客戶對(duì)TE的認(rèn)可。

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